উচ্চ চাপ পাম্প অভ্যন্তরীণ ফুটো সমস্যা

যখন উচ্চ-চাপ পাম্প যন্ত্রপাতিগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, তখন আমরা দেখতে পেলাম যে আউটলেট চেক ভালভের একটি লিক সমস্যা ছিল, যা গুরুতর অভ্যন্তরীণ ফুটো সমস্যা সৃষ্টি করে। এটি উচ্চ চাপ পাম্প ব্যবহারে একটি বড় নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে, তাই আমাদের কী করা উচিত? নীচে আমরা সংক্ষিপ্তভাবে এই সমস্যাটি পরিচয় করিয়ে দেব এবং আশা করি সবাই সাহায্য করবে।

প্রথমে, নির্দিষ্ট কারণগুলি বিশ্লেষণ করা যাক। ওভারহল প্রক্রিয়ার সময়, আমরা দেখতে পেলাম যে আউটলেট চেক ভালভটি দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করছিল, যার ফলে স্পলটি খাদ গর্তের মাধ্যমে উপবৃত্তাকার হয়ে যায়, যার ফলে স্পুল ডুবে যায় এবং ঘন ঘন সিট সিলিং পৃষ্ঠের নীচে ক্ষতি খুলে যায়। অতএব, একটি গুরুতর এন্ডোলিক সমস্যা তৈরি হয়েছে। উপরন্তু, এটি উত্পাদনে ত্রুটি বা মাধ্যমের ক্ষয়জনিত কারণে হতে পারে, যার ফলে বাইরের সিলিং অংশে ফাটল দেখা দেয়, যার ফলে উচ্চ চাপ পাম্পের ফুটো হয়।

তাহলে আমরা কিভাবে এটি সমাধান করব? মেরামত প্রক্রিয়ায়, আমাদের দুটি পরিস্থিতিতে বিভক্ত করতে হবে, একটি হল ফুটো মেরামত করা। সুনির্দিষ্ট ব্যবস্থাগুলি নিম্নরূপ: প্রথমে ভালভের বাইরের পৃষ্ঠায় একটি ছোট ইলেকট্রিক গ্রাইন্ডার দিয়ে ফাটল না হওয়া পর্যন্ত পিষে নিন; তারপর উপযুক্ত ইলেক্ট্রোড নির্বাচন করুন এবং হট স্পট dingালাই দ্বারা ঝালাই ভালভ বাইরের পৃষ্ঠ মেরামত; তারপর নাকাল পরে ভিতরের ব্যাস অনুযায়ী, এটি উচ্চ চাপ পাম্প সীল সজ্জিত করা হয়।

যদি এটি একটি অভ্যন্তরীণ ফুটো সমস্যা হয়, তাহলে আমাদের নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে: 1. উচ্চ চাপ পাম্প সীটের সিলিং পৃষ্ঠকে একটি ছোট গ্রাইন্ডার দিয়ে চক্রাকার আকৃতি পুনরুদ্ধার করুন; 2. ল্যাথে চার-ক্ল্যাম্প পজিশনিং দ্বারা মূল ভালভ কোরটি খুঁজুন। খাদ গর্তের মধ্য দিয়ে, একই সময়ে পুনর্নির্মাণ; 3, গাড়ী খাদ পরেন; 4, পরীক্ষার পরে, তার টান নিশ্চিত করতে লাল ড্যান পরীক্ষা ব্যবহার করুন।

উচ্চ চাপ পাম্পগুলির জন্য, এর উচ্চতর কর্মক্ষমতা মোটরের সাহায্য এবং সহায়তার সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে সংযুক্ত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ব্যবহার চলাকালীন, ব্যবহারকারীদের চাহিদা বাড়তে থাকায়, ব্যবহারকারীদের চাহিদা পূরণের জন্য, আমাদের উচ্চ-চাপ পাম্পের মোটর ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি আপগ্রেড করতে হবে। 3